伴随着大型养护设备的轰鸣声，郑州东站轨道工程大机捣固作业正式开始。作为轨道工程的关键工序，大型养护设备的进场作业标志着精调工作已全面开始，打响了郑州东站联调联试的第一枪。
在2010年8月份，随着郑州东站桥涵、路基主体工程相继完成，轨道工程施工就放在了工作首位。由于高速铁路有碴轨道工程在以往没有相关的技术经验作为施工指导，项目部组织轨道组技术人员研究设计规范、作业指南及相关验标，多次请设计接收单位、铁路局轨道专家进行宣贯、解疑。先后解决了配轨宽枕板铺设，无缝线路铝热焊接、闪光焊接、线路胶结等各项关键工序的疑难问题。
本次大型养护设备进场前从设备选择到协议签定经过了四个多月的调查研究，为保证整个大机捣固作业顺利完成，项目部召开专题会议，对整个施工计划和人员配备进行了统一部署，专门成立了大机捣固安全质量监督小组，对全线的施工安全和质量进行全面的监督与指导，确保捣固作业安全、高效的进行。
12月26日，在项目部统一协调下，与项目部签定合作协议的郑州桥工段、工机段、中铁七局、轨道公司共组织3个施工车间、线路捣固机2台、稳定车1台、道岔捣固机4台，共计500多人进场进行施工，整个郑州东站再次呈现出热火朝天的大干场面。
 施工现场 |
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