申海忠在现场近距离监管

一路走来，劈波斩浪，艰辛砥砺；一路走来，几度春风，几度花非……申海忠，他是崎岖山路上刚强的跋涉者，他的目标在前面，不达目标不罢休；他是一面鲜红旗帜，是一名共产党员创先争优、以身作则的旗帜，是一名铁建人不畏艰险、勇攀高峰的旗帜。

现任公司娄新项目经理的申海忠，自1976年参加工作后，先后参与了神木北站、京九铁路、赣龙铁路、蓝小公路、徐州绕城高速、景鹰等项目。三十年如一日，他坚持战斗在生产第一线，始终以一个党员、一个铁建人的身份严格要求自己。

2008年10月，公司中标娄（底）新（化）高速公里8标后，有着丰富的管理经验与扎实的施工技术的申海忠成为了（担任）该项目项目经理。管段内包含资水大桥、氮肥厂高架桥等六座桥梁工程。

“我们管段内的这六座桥，不是在山腰上，就是在深水里，不是跨铁路，就是跨公路！”谈到项目繁重的施工任务时，申海忠诙谐的笑道。

冷水江市郊，资水河汤汤而来，倏忽遭到两岸大山的夹挤顿时水流湍急。船只往来，渔舟唱晚，不远处迷雾间高楼林立，乍看宛若山城重庆。

资水大桥就要在这河流的最急处修建！在320米宽、常年水位175米的激流中，打下一个个的桩基，筑起一根根桥墩，架起一片片梁……而且资水大桥位处溶洞、溶洞挂壁、溶沟、溶槽遍布，最大溶洞高达35米，层数最多的有13层，施工难度非常大。这不仅是横搁在申海忠眼前的难题，也是娄新高速全线的控制性工程。

工作平台如何搭建?施工安全如何保证?工程质量如何确保?施工方案又如何规划....... 申海忠望着急湍甚箭的资水河千头万绪，这时他想到老家的一句话：“老虎吃天爷——无处下爪！”他召集起项目所有技术骨干集中讨论。一个个施工方案提了出来，又被推倒重来，如是反复三天三夜。如果建起一座钢板桥，当然是最好不过的事情，可是它至少需要耗资400多万元!

搭建浮桥！申海忠起先提出这个方案会议室里惊奇一阵唏嘘。在接下来的讨论中，一致认为该方案切实可行，在能确保施工安全的同时，还能节约不少成本、节省大量时间！以浮筒作为浮载体，加铺钢架和防腐木板，横跨过水流湍急的资水河。这不起眼的浮桥担负着施工人员、材料运输、平台搭建的重任。一个个的浮筒焊接连成，周遭的聪明们围观眺望，无不惊叹。

在随波摇曳的浮桥上定位，还要在20米的深水中打桩……工程开工又是一串串难题冒出。申海忠尾随着测量人员多计算、多复核、多打坐标，确保测量精确定位；桩基开挖前，他与设计院沟通磋谈，多方求证，多方论证，最终确定了采用钢筋笼与钢护筒组合方案进行深水开挖。在施工中，他从理论知识出发，结合工程施工需要，带着项目一般人，面对一个个的难题大胆探索，经过无数次的反复试验与论证，总结出多种切实可行的专项施工方案，加快了项目的施工进度。为确保工程施工万无一失，钻桩时水下桩基钻孔快速补水增压预防塌孔、水下灌注桩混凝土导管疏通。2008年12月28日，资水大桥第一根桩基顺利浇注，这是娄新高速浇注的第一根桩。

施工中，他把工程质量视为第一件大事来抓，时时讲、处处讲。早晨点名时讲，每周例会上也讲。凡是他看到的或听到的，只要是质量问题，他从不放过。他要求每个人都要有质量意识，都要明确质量目标，并将各部位、各工序的质量监控责任到人。申海忠常说，公司把这么重要的项目交给我们，是对我们的信任，摆在我们面前的只有一条路——成功。申海忠和他的团队以精益求精的质量行为赢得了业主的认可和好评，为公司创造了良好的经济效益和社会信誉。

资水大桥悬臂梁右幅合龙了，两年的砥砺鏖战，两年的不分昼夜，两年的风吹雨，换回的是一片赞誉，换回的是业主授予的一块块奖牌，换回的是地方百姓的不断称赞。娄新高速公路指挥部指挥长陈勇鸿紧紧握着申海忠的手说道。“资水大桥终于合龙了！我们最担心的控制性工程成了今天也成了我们最放心的工程，最骄傲的工程！我们感谢娄新8标！我们感谢你，申海忠！”

2011年6月11日，当申海忠还在现场奔波忙碌的时候，他不知道项目申报的“岩溶发育地区深水大直径深孔桩基础施工技术”，顺利通过了山西省科技厅组织的科技成果鉴定，被认为达到了国际先进水平。当日的鉴定会上，铁一院、铁科院、石家庄铁道大学、省交科院、省交通设计院等单位的代表和专家还同时认定了项目的多项创新成果：创新地应用了二次成孔技术；采用钢筋笼与钢护筒组合方案；水中系梁施工中自行研制的轻型套箱。

申海忠科学组织抢进度、综合防治保安全、精细管理抓质量、开源节流创效益，实现了项目工期、安全、质量、效益的齐头共进。为实现项目效益最大化，他统筹兼顾，将精细化管理渗透到施工各个环节。项目进场以来，他不断优化施工技术方案、进行方案经济比选，在保证质量、工期和安全的前提下，节约成本投入，创造出满意的经济利润。在施工过程中，有效控制人工费、材料费和机械使用费。从用工数量上控制人工费，有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量。“想要抓好成本管控，租赁设备管理也举足轻重！”申海忠说，“外租机械要合理安排，充分利用！”什么时候租、什么时候退、单价标准如何执行，他都做了严格的要求。

在项目管理中，申海忠以身作则，爱岗敬业，无私奉献，开拓创新，在工程项目管理实践中取得了优异成绩。他始终坚持“以人为本”的管理理念，要求项目部除与农民工及时签订用工合同、登记造册、按月张贴分布农民工考勤。申海忠目睹过许多这样的事情：施工队将农民工的工资从项目部提走，却在下发时卡、拖、扣。农民工们辛辛苦苦干了一年了，却一分钱也拿不到！在项目发放农民工工资时，申海忠要求不让施工队过手，项目财务人员直接为农民工发放工资。并对前来领取工资的农民工的花名册、用工合同、考勤、身份证与其本人一一核对，情况属实后，在工资表上签字、按手印并逐登记备案的资料。施工队急了，好多次背后骂申海忠。而申海忠只笑着回应：“有本身你过来骂我，就被你骂我还得这样做！”

申海忠心中永远都有着铁道兵的情结。当说起他换上一身戎装，从老家甘肃临洮走到格尔木成为铁七师的一员时，他眉飞色舞，恍惚间回到了那个风华正茂的时候，彷佛回到了那个激情似火的年代。面对项目上刚从青青校园走出来的大学生，申海忠也会想起当年自己离家千里的情景。有时他和大家亲切交谈，有时候却严声厉词。“梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。”申海忠说。他以军人的作风要求自己，也要求大家。

在项目最艰难的时期，他看着技术员们起早摸黑、加班加点。一个个黑了一层又一层，瘦了一圈又一圈，他是看在眼里的。但是他还是憋着脸对他们说：“工程质量的好坏与你们每一名技术干部有着很大的关系！”当娄新项目连续三次获得业主“A级单位”表彰的时候，当工程的重难点骨头一块块啃下的时候，当大家点点滴滴的付出变成光彩熠熠的荣誉的时候，申海忠嘴角现出一抹深深的笑。

2011年，娄新高速公路工程建设大干的一年，也是决战的一年，更是娄新项目收获的一年——

4月8日，雷神岭大桥完成了所有工程点；

4月10日，白义塘大桥顺利合龙；

4月22日，主线跨线桥在鞭炮声中顺利完成

5月16日，塘湾大桥所有施工任务告罄；

5月28日氮肥厂跨铁路桥主跨7号至8号右幅悬臂梁合龙。

5月28日资水大桥主跨5号至8号墩左幅悬臂梁顺利合龙。

近三年来，在娄新高速公路10家参建单位中，申海忠和他的队伍以部队化的作风、精细化的管理、巧夺天工的方案、追求卓越的技艺，在多次劳动竞赛、综合评比中领跑全线，获得了业主和监理的多次表彰奖励。仅2009到2010年两年间，业主授予娄新项目两次“优秀施工单位”及“安全生产先进单位”荣誉称号，而申海忠也蝉联两次“优秀项目经理”殊荣。

潇湘的七月，一宿细雨滴滴答答。日头升起，群山青翠云翳缭绕。微风卷起清波拍打在资水桥坚实的墩柱上。氮肥厂高架桥边，栀子花的幽香引来它山的飞鸟振翅而来……

    申海忠的眼前还是那碗面条，淋上碗酸溜溜的酸菜汤，就一口腌的咸韭菜。嗯——那个香啊！

在我们的企业中总有那么一些人，简单朴实却真挚永恒，不需要什么豪言壮语，仅凭着自己的行动就能深深的感动了身边的每一个人。